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“发现最美铁路”:“掌勺大厨”的炉火情缘

2021-04-29 10:13:56 来 源:网络转载 浏览 451 次 字体:

17:48分,Z3次普速列车从北京西站缓缓驶出。当旅客们安排好行囊坐下来休息时,列车厨师白振庆也进入了最忙碌的状态——为旅客们制作可口晚餐。

“热油、炝锅、下菜、翻炒、颠勺……”一系列娴熟连贯的动作下来,白振庆炒好了一大份香味四溢的炝锅白菜。“干了41年了,没离开过这炉火灶台。”白振庆一边笑着一边伸出四个手指说,1980年,17岁的他进入铁路餐车工作,从此再也没有离开过这方天地。

白振庆正在餐厨里做菜。 受访者供图

“这趟车从北京出来开一晚,到第二天中午12点多才到重庆北,旅客们避免不了要吃点东西垫补下。”白振庆介绍说,行程较远,旅客们多数会觉得累,这时候绞尽脑汁想法子让旅客们吃上好饭,就显得尤为重要。

虽然餐厨里的工作很辛苦,但是看着在外出行的旅客吃上自己亲手做的饭菜,白振庆心里就特别暖和。“就像看家里人吃我做的饭一样,那种满足感无法代替。”在接受采访时,白振庆回忆说,上世纪八十年代自己刚入行时,列车餐厨比现在还要忙碌。那时,他们一晚上需要焖150公斤米饭,进了餐车厨房就要切肉丝、黄瓜丝,还要煎鸡蛋、炸鸡腿、炒虾仁等,根本没有时间闲下来。等备好了餐饭,也就到了黎明时刻,他和同事就需要进入车厢向旅客售餐了。

白振庆为旅客制作的盒饭。 受访者供图

“现在高铁时代,列车的餐饮变化很大,不仅有了自助餐、营养配餐,还可以点外卖。我们普速列车上的餐车师傅们,为了更好地满足旅客对餐食的需求,也不可能落于人后。”白振庆一边娴熟地烹饪菜肴,一边说道:“一年又一年,我们这趟车上的乘务员已经数不清经历了多少个春运、暑运和小长假了,早就对沿途不同站点旅客的喜好、口味了如指掌,放多少盐、放多少辣椒、放不放糖,我们心里都有数。”

在被问到接下来有什么心愿时,白振庆表示:“我继续在餐厨里把工作干好,带出优秀的徒弟,把这份炉火情缘传递下去。再有,就是希望铁路越来越好。”

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